从外形上看，这架搭载了4台涡桨发动机、汲取高升力机翼构型的高深飞机天然不是什么民用飞机，而它较大的T型垂尾、私有的翼梢小翼又使它彰着和现役的运-8、运-9和运-20存在彰着各异。那么，谜底就只剩下一个了——这架初次试飞的飞机很可能便是此前外传中的中国新一代中型战术运载机“运-30”，天然，也有东说念主觉得它更应该被称为“运-15”。

不管它叫什么，这款飞机的出现内容上早就有“预报”了。早在2014年的珠海航展上，中航工业就展示了一款“新中运”，而那时的模子就已具备T型垂尾、双轮重载前三点式起落架等彰着特征，与这次曝光的“运-30”非凡一样。

从策画上来看，这款新一代中型运载机并莫得歼-20、歼-36等新式搏斗机曝光时那么惊艳，比拟之下，“运-30”要更为传调和些。

它汲取了宽体机身、高升力机翼等传统中型运载机的惯有策画，但加入了带有外倾角的翼梢小翼以通过减少阻力、增多升力来进步燃油效果。同期，为增多续航，该机的机首雷达罩上方还安装了疑似空中受油管的安设，以通过空中加油增多航程（但也有学者觉得是测试用的空速管）。

同期，它也莫得安装看上去更“威猛”的涡扇发动机，而是持续使用和运-8/9雷同的6叶涡桨发动机，这少量和欧洲空客的A400M运载机颇为雷同。据揣测，该机现在测试的可能是较为熟练的涡桨-6系列发动机，但将来也有可能装备更先进的涡桨-10或涡桨-16发动机。

因为天然现时中国有了运-20这么的战术运载机，但在实行中短程战术运载、东说念主说念方针搭救、复杂环境救灾抢险乃至改装为预警机、巡查机等任务时，开脱军仍需要依赖旧式的、基于苏联安-12运载机平台校正而来的运-8/9战术运载机。而关于新期间的中国空军来说，在1974年首飞的运-8/9平台显著已不及以因循中国空军将来的空中战术平台需求，开脱军遑急需要一款能稳妥将来高强度作战需求的新式战术运载机。

总体来看，新中运的问世将极地面增强中国空军实行战术运载任务的效果和生动性，并加强中国空军对远洋岛礁基地的运力，以及在将来可能发生的复原台湾的军事当作中提供更高大的空降兵投送能力。不错说，“运-30/15”好像看上去不“惊艳”，但它照旧中国航空工业大宗从业者在中型运载机这一事关国度安全的重要期间领域，向祖邦交出的一份惬意答卷。